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Este Blog responde a mi inquietud por compartir historias y fotografías relacionadas con pilotos, marcas y personajes ligados a la F-1. Las fotografías en su gran mayoría han sido recopiladas de foros y páginas webs, si alguien piensa o siente que alguna de ellas le pertenece o es autor directo y no quiere que sea exhibida en el blog puede contactarme vía e-mail. En caso de extraerse material del blog, se ruega citar la fuente o el autor de lo que se ha tomado. Se agradecen las lecturas y cualquier comentario, aporte o corrección es muy bienvenido.
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lunes, 31 de enero de 2011

1er Campeonato F2 Codasur 1983 (Parte 4)

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Campeonato F-2 Codasur 1983

Guillermo Maldonado (Arg.) 56 puntos
Alberto Scarazzini (Arg.) 47
Guillermo Kissling (Arg.) 35
Juan Manuel Fangio Jr. (Arg.) 27
Rubén Luis di Palma (Arg.) 23
Miguel Angel Guerra (Arg.) 23
Jorge Omar del Río (Arg.) 19
Fernando Croceri (Arg.) 14
Roberto Uretavizcaya (Arg.) 12
Gustavo Sommi (Arg.) 9
Juan Carlos Ridolfi (Chi.) 7
Marcos Troncón (Bra.) 6
Ricardo Chourrout (Arg.) 5
Roberto Caneda (Arg.) 3
Adú Celso (Bra.) 3
Ricardo Risatti (Arg.) 3
Norberto Picetti (Arg.) 3
Cézar Pegoraro (Bra.) 2
Juan Cochesa (Ven.) 1
Egon Einoder (Uru.) 1
Leonel Friedrich (Bra.) 1






Fotos: Sport y Motor, Deporte Total, La Tercera, Corsa, Quatro Rodas y Alberto Guerrero.

1er Campeonato F2 Codasur 1983 (Parte 3)

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8ª Fecha
? de ? de 1983
Circuito de Buenos Aires (Argentina)
? vueltas


Guillermo Kissling en su Berta Renault quiebra la hegemonía de los Berta equipados con motores VW y gana en el circuito de Buenos Aires. En tanto el campeón vigente de la F-4 argentina Uretavizcaya confirmaba su buena adaptación a los F-2 y conseguía un segundo lugar. Maldonado abandonó la prueba, no obstante su ventaja en el campeonato le daba oportunidad de mantenerse a la cabeza restando cuatro fechas para finalizar el campeonato.

Resultados:

1º Guillermo Kissling / Arg. (UFO-Kissling C./Berta Renault R18)
2º Roberto Uretavizcaya / Arg. (43-70-Uretavizcaya C./Berta VW)
3º Fernando Croceri / Arg. (INI Competición/Berta VW)
4º Miguel Angel Guerra / Arg. (UFO-Guerra C./Berta Renault R18)
5º Ricardo Chourrout / Arg. (INI Competición/Berta VW)
6º Norberto Picetti / Arg. (UFO Lonco-Picetti C./Berta Renault R18)

Pole Position: Alberto Scarazzini (43-70/Berta VW)?
Record de vuelta: ?


Scarazzini y Maldonado, al fondo Gustavo Sommi.



El chileno Juan Carlos Ridolfi.

Kissling ganador de la carrera.



9ª Fecha
23 de 0ctubre de 1983
Circuito Víctor Borrat Fabini (Uruguay)
38 vueltas


La carrera desarrollada en el circuito Víctor Borrat Fabini de Montevideo, estaba prevista para una semana antes, pero fue postergada a causa de la lluvia. Maldonado se había adjudicado la Pole, seguido de Scarazzini y Fangio, en cuarta colocación se ubicó el uruguayo José Pedro Passadore. Una semana después el ganador de la competencia fue Alberto Scarazzini.

Resultados:

1º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW) 40'40"606
2º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta VW)
3º Guillermo Kissling / Arg. (UFO-Kissling C./Berta Renault R18)
4º Miguel Angel Guerra / Arg. (UFO-Guerra C./Berta Renault R18)
5º Gustavo Sommi / Arg. (Centrifugal-Sommi C./Berta Renault R18)
6º Roberto Uretavizcaya / Arg. (43-70-Uretavizcaya C./Berta VW)

Pole Position: Guillermo Maldonado 1'09"847
Record de vuelta: ?


El ganador en Uruguay, Alberto Scarazzini.

Guillermo Maldonado, segundo puesto y líder del campeonato.



10ª Fecha
? de Noviembre de 1983
Circuito de Córdoba (Argentina)
? vueltas


Nuevo triunfo del argentino Alberto Scarazzini, que se acercaba así a Maldonado en el campeonato. El "Yoyo" fue segundo, tercero fue Miguel Angel Guerra. Restando dos carreras para el término del torneo, Maldonado era puntero con 50 puntos y Scarazzini le seguía con 41.

Resultados:

1º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW)
2º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta VW)
3º Miguel Angel Guerra / Arg. (UFO-Guerra C./Berta Renault R18)
4º Juan Manuel Fangio / Arg. (Marlboro-Antelo/Berta Renault R18)
5º Ricardo Risatti / Arg. (UFO-Risatti C./Berta Fiat)
6º Fernando Croceri / Arg. (INI Competición/Berta VW)

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?



Segunda victoria consecutiva de Alberto Scarazzini.



11ª Fecha
4 de Diciembre de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Chile)
35 vueltas


De punta a punta el argentino Guillermo Kissling se anotó otro triunfo en la penúltima carrera del año de la Fórmula Dos Codasur, donde además, se definió al campeón, Guillermo Maldonado. Desde el comienzo Kissling impuso su ritmo y ya en la tercera vuelta daba alcance a los rezagados.
Los chilenos no tuvieron fortuna esta vez, Ridolfi abandonó restando tres vueltas cuando estaba sexto, en tanto Sergio Santander tuvo problemas mecánicos desde el inicio, los otros dos pilotos nacionales debutantes en la categoría, Clemente Gimeno y Francisco González giraron sin mayor relevancia.

Resultados:

1º Guillermo Kissling / Arg. (UFO-Kissling C./Berta Reanult R18)
2º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta VW)
3º Juan Manuel Fangio / Arg. (Marlboro-Antelo/Berta Renault R18)
4º Gustavo Sommi / Arg. (Centrifugal-Sommi C./Berta Renault R18)
5º Jorge Omar del Río / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta VW)
6º Ricardo Risatti / Arg. (UFO-Risatti C./Berta Fiat)


Pole Position: Guillermo Kissling
Record de vuelta: ?


Kissling triunfador en Las Vizcachas.

Ricardo Risatti en primer plano, detrás Picetti y Gimeno.

El auto conducido por Clemente Gimeno en su debut internacional.

Gustavo Sommi.

El uruguayo Egon Einoder.

Nuevo triunfo de Guillermo Kissling.


El podio con Fangio y Maldonado entre otros.





12ª Fecha
? de Diciembre de 1983
Circuito Nº 9 de Buenos Aires (Argentina)
? vueltas


Con el campeón definido sólo restaba que Scarazzini confirmara su subcampeonato, cosa que hizo al rematar segundo en la última carrera del año. El ganador en esta oportunidad fue Miguel Angel Guerra.

Resultados:

1º Miguel Angel Guerra / Arg. (UFO-Guerra C./Berta Reanult R18)
2º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW)
3º Juan Manuel Fangio / Arg. (Marlboro-Antelo/Berta Renault R18)
4º Luis Di Palma / Arg. (43-70-Di Palma/Berta VW)
5º Norberto Picetti / Arg. (UFO-Picetti C./Berta Renault R18)
6º Leonel Friedrich / Bra. (Ipiranga/Muffato Passat)

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?



Así se puso termino a la primera temporada de Fórmula Dos Codasur, que había nacido con el propósito de reunir en una misma categoría a los mejores pilotos sudamericanos, mezclando pilotos experimentados y novatos. Aún con el predominio inicial de los argentinos, en cuatro años de existencia tuvo un único campeón, Guillermo Maldonado,la serie era atractiva para el público. Los pilotos brasileros fueron cobrando mayor protagonismo y otros de renombre como Boesel y el chileno Salazar ambos con pasado en F1, también llegarían a participar.

Incluso existió la idea de realizar competencias con otras categorías similares, lo cierto es que en 1987 la F2 Codasur se convirtió en F3 Sudamericana, predominando hoy en dia la presencia de pilotos brasileros y lejos de aquellos inicios con carreras en gran parte de Sudamerica.


W.Araya C.
Fotos: Sport y Motor, Deporte Total, La Tercera, Corsa, Quatro Rodas y archivos de P.Fritiz y A.Guerrero.

jueves, 27 de enero de 2011

1er Campeonato F2 Codasur 1983 (Parte 2)

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4ª Fecha
15 de Mayo de 1983
Circuito de Salta (Argentina)
30 vueltas


Segundo triunfo para Guillermo "Yoyo" Maldonado, esta vez en el autódromo de Salta ante 15 mil espectadores. Quedando así como líder del torneo con 19 puntos, delante de Fangio y Del Río con 15. Nuevamente el mejor no argentino ubicado fue el chileno Ridolfi en quinta colocación, Sergio Santander no estuvo presente en la pista.

Resultados:

1º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70 Yomel-Maldonado C./Berta VW)
2º Jorge Omar del Río / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta VW)
3º Luis di Palma / Arg. (43-70 Di Palma/Berta VW)
4º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW)
5º Juan Carlos Ridolfi / Chi. (Viceroy-Di Palma/Berta VW)
6º Juan Manuel Fangio Jr. / Arg. (Marlboro-De Guidi/Berta VW) a2v

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?


El "Yoyo" Maldonado en la grilla.

Maldonado, Di Palma y Fangio más atrás.

Di Palma y Ridolfi en la mejor actuación como equipo, en la foto Di Palma lee un ejemplar de Sport y Motor (Chile), mientras su hijo observa junto a Ridolfi.



5ª Fecha
19 de Junio de 1983
Circuito de Goiania (Brasil)
26 vueltas


En el circuito brasileño de Goiania, con una extensión de 3.835 metros, se realizó la quinta competencia del año. El ganador en esta ocasión fue el argentino Luis Di Palma. No mucha suerte tuvieron los chilenos, Ridolfi fue 11º y Santander 15º, ambos con muchos problemas en sus máquinas. Ausente estuvo Fangio quien había firmado por el equipo de Antelo.

Resultados:

1º Luis di Palma / Arg. (43-70-Di Palma/Berta VW) 38'32"68 (155,190 k/h)
2º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW) 38'33"49
3º Roberto Uretavizcaya / Arg. (43-70/Berta VW) 38'50"73
4º Guillermo Kissling / Arg. (Renault Antelo/Berta R18) 39'00"53
5º Marcos Troncón / Bra. (Shell Luma/Heve Passat) 39'03"85
6º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70 Yomel-Maldonado C./Berta VW) 39'08"93/


Pole Position: Guillermo Maldonado 1'27"13 (?)
Record de vuelta: Luis Di Palma 1'27"95 (156.795 k/h)



El brasileño Pedro Mufatto.

Di Palma el vencedor de la carrera.



6ª Fecha
26 de Junio de 1983
Circuito de Interlagos (Brasil)
12 vueltas


Interlagos fue el escenario de la siguiente carrera, donde los pilotos brasileños coparon la primeros lugares de la grilla de largada beneficiados en parte por el buen comportamiento de los neumáticos Pirelli bajo lluvia, el resto de los participantes utilizaba compuestos Fliter. Sin embargo con la pista secándose al promediar la carrera Guillermo Maldonado resultó como ganador nuevamente. El brasileño Troncón consiguió el primer podio para su país en la categoría.

Resultados:

1º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70 Yomel-Maldonado C./Berta VW) 34'10"96 (165,849 k/h)
2º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW)
3º Marcos Troncón / Bra. (Shell Luma/Heve Passat)
4º Adú Celso / Bra. (Banco Unión/Muffato Passat)
5º César Pegoraro / Bra. (Grendene Taurus/Muffato Passat)
6º Roberto Uretavizcaya / Arg. (43-70/Berta VW)

Pole Position: Adú Celso ?
Record de vuelta: Guillermo Maldonado 2'46"88 (169,857 k/h)



Los chilenos Ridolfi y Schmauck.

Sergio Santander finalizó solamente 15º por problemas mecánicos.

Alejandro Schmauck en su segunda competencia en la categoría.

Ricardo Risatti y su coche equipado con un motor Fiat 1500.



Test en Buenos Aires previos a Rafaela

Miguel Angel Guerra y su nuevo auto.

Fangio en la presentación de su vínculo con Antelo.


Juan Manuelito y su tío durante las pruebas.

El uruguayo Egon Einoder ocupando la plaza dejada por Fangio en el equipo de Miguel De Guidi.



7ª Fecha
7 de Agosto de 1983
Circuito de Rafaela (Argentina)
? vueltas


Nuevo triunfo del argentino Guillermo Maldonado y escoltado por Alberto "Cachi" Scarazzini, lo que acercaba a Maldonado al título nuevamente, en esta ocasión continental. Miguel Angel Guerra, que regresaba a la categoría llegó en tercera posición.

Resultados:

1º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70 Yomel-Maldonado C./Berta VW)
2º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta VW)
3º Miguel Angel Guerra / Arg. (UFO-Guerra C./Berta Renault)
4º Luis Di Palma / Arg. (43-70-Di Palma/Berta VW)
5º Jorge Omar del Río / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta VW)
6º Juan Carlos Ridolfi / Chi. (Viceroy-Di Palma/Berta VW)

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?


Guillermo Maldonado.

Alberto Scarazzini.

Di Palma y Ridolfi en boxes.

Sommi y Ridolfi en la pista de Rafaela.

martes, 25 de enero de 2011

1er Campeonato F2 Codasur 1983 (Parte 1)

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Fórmula Dos Codasur 1983


El 14 de Agosto de 1982, en una reunión realizada en Río de Janeiro, la Codasur (Confederación Deportiva Automovilística de Sudamérica) sentó las bases para concretar el nacimiento de una nueva categoría a nivel continental, la Fórmula Dos Codasur.

Autos principalmente procedentes de las categoría homónimas de Argentina y Brasil, chasis de estructura multitubular y sección rectangular, forrados en chapa de dural, que les daba una rigidez similar a la de cajones monocasco. El diseño se completaba con pontones laterales (en donde se alojaban los radiadores) especialmente para aplicar el "efecto suelo". El peso de las unidades, en orden de marcha, estaba fijado en un mínimo de 425 kilos. En cuanto a los motores se utilizaban los Fiat 125, Peugeot, Ford Taunus, Renault 18 y VW 1550 de hasta 1600cc, con una potencia obtenida de 180 caballos de fuerza a 9.000 revoluciones. Logrando velocidades de hasta 250 K/h.

Con dos carreras promocionales, la primera de ellas llevada a cabo el 17 de octubre de 1982 en Taruma, Brasil, ganada por Miguel Angel Guerra, y la segunda disputada en Buenos Aires, Argentina, se dió el vamos a la F2 Codasur. Nombres como el ya mencionado Miguel Angel Guerra, con presencias en Fórmula 1, otros experimentados en sus respectivos países como Alberto Scarazzini, Guillermo Maldonado y Juan Manuel Fangio Jr., por Argentina, Pedro Muffato, Adu Celso por Brasil, Juan Carlos Ridolfi y Sergio Santander por Chile, entre otros pilotos de Perú, Venezuela, Uruguay y Paraguay, se dieron cita en las primeras pruebas. Que fueron el preámbulo al primer campeonato que se desarrolló durante 1983, con carreras en Argentina, Brasil, Uruguay y Chile.

En este primer torneo continental los chilenos Ridolfi y Santander tuvieron distintas suertes, el primero en el equipo de Luis di Palma y con buenos resultados a bordo de un chasis Berta, y el segundo en el equipo de Osvaldo Antelo con un Renault, pero sin poder concluír la temporada.


Lo siguiente es un repaso carrera a carrera del primer campeonato sudaméricano de F2 Codasur. Con algunos datos incompletos, que no está de más decir si alguien tiene más información para complementar las estadísticas, muy bienvenidas serán.



1ª Fecha
27 de Febrero de 1983
Circuito Punta del Este (Uruguay)
38 vueltas


El inicio fue en el circuito de Punta del Este ante casi 60.000 espectadores. Un circuito callejero de 2.500 metros que no perdonaba los errores, tanto así que sólo siete de dieciséis coches terminaron la competencia. El triunfo fue para el argentino Guillermo Maldonado, quien cubrió los 95 kilómetros de recorrido en poco menos de una hora de carrera, manejando las situaciones desde la largada. Entre los chilenos, Santander largó 13º y Ridolfi 16º, sólo este último pudo terminar y obtener un 5º puesto, Santander abandonó con la dirección rota. Mención especial también para el venezolano Juan Cochesa, que con un auto llamado "viejo" para la categoría, llegó en 6º lugar. No obstante, la primera fecha sufrió la ausencia de los pilotos brasileños, quienes adujeron falta de tiempo para adaptarse al
reglamento de la categoría.

Resultados:

1º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70 Yomel-Maldonado C./Berta Dodge VW) 50'39"481 (113.868 k/h)
2º Juan Manuel Fangio Jr. / Arg. (Marlboro-De Guidi/Berta Dodge VW) 50'46"082
3º Gustavo Sommi / Arg. (Centrifugal-Sommi C./Berta Renault R18) a1v
4º Roberto Caneda / Arg. (43-70/Berta Dodge VW) a1v
5º Juan Carlos Ridolfi / Chi. (Viceroy-Di Palma/Berta Dodge VW) a4v
6º Juan Cochesa / Ven. (Petroleo Venezuela/Berta Ford Taunus) a5v

Pole Position: Guillermo Maldonado 1.14.829 (120.274 k/h)
Record de vuelta: Guillermo Maldonado 1.16.789 (117,204 k/h)



Ridolfi, buen debut en la Codasur.

Roberto Caneda.

Gustavo Sommi seguido de Juan Carlos Ridolfi.

Jorge Omar del Río.

Fangio llegando segundo.



2ª Fecha
3 de Abril de 1983
Circuito Las Vizcachas (Chile)
35 vueltas



Con dominio absoluto de Juan "Manuelito" Fangio, sobrino del pentacampeón mundial, fue la segunda fecha de la F-2 Codasur. 22 pilotos llegaron para tomar parte de la carrera, pero sólo 21 largaron, el brasileño Arthur Bragantini resulto con una vértebra fracturada al accidentarse en las prácticas previas.
Fangio largó desde la Pole y salvo un duelo con Maldonado en las primeras vueltas, nunca vió amenazada su posición. Cabe destacar que Ridolfi fue el único no argentino que se entreveró con los punteros, no obstante su buena actuación se vió minimizada cuando los comisarios le informaron al finalizar que no había llegado sexto, sino séptimo, pese a los reclamos del chileno que incluso subió al podio y recibió un trofeo.


Los demás pilotos nacionales presentes, Sergio Santander y Alejandro Schmauck, tuvieron un discreto desempeño, Santander finalizó 9º y Schmauck pinchó un neumático en la vuelta previa, lo que le hizo retrasarse algunas vueltas y terminar 12º.

Resultados:

1º Juan Manuel Fangio Jr. / Arg. (Marlboro-De Guidi/Berta Dodge VW) 37'46"606 (165.675 k/h)
2º Guillermo Kissling / Arg. (Renault Antelo/Berta R18) 38'13"270
3º Rubén Luis di Palma / Arg. (43-70 Di Palma/Berta Dodge VW) 38'35"202
4º Jorge Omar del Río / Arg. (43-70-Maldonado C./Berta Dodge VW) 38'41"040
5º Alberto Scarazzini / Arg. (43-70-Scarazzini C./Berta Dodge VW) 38'46"427
6º Guillermo Maldonado / Arg. (43-70 Yomel-Maldonado C./Berta Dodge VW) a1v

Pole Position: Juan Manuel Fangio Jr. 1'02"890 (170.526 k/h)
Record de vuelta: Juan Manuel Fangio Jr. 1'03"747 (168.234 k/h)


Guillermo Maldonado delante de Fangio.


El chileno Schmauck en su debut en la F-2, seguido de Croceri.

Juan Carlos Ridolfi levanta su brazo festejando un sexto lugar que no sería tal.

Sergio Santander en su Berta Renault.

El paraguayo Danny Candia.

Fernando Croceri.

Fangio cruzando la meta como ganador.

El podio, incluyendo a Ridolfi.



3ª Fecha
10 de Abril de 1983
Circuito El Zonda (Argentina)
32 vueltas


En la ciudad de San Juan se disputó la tercera jornada. Los dos favoritos, Maldonado y Fangio, quedaron fuera de competencia, lo que permitió que emergieran otros nombres como el de Fernando Croceri quien largó segundo y a la postre fue el ganador imponiéndose sobre Jorge Omar del Río. Ridolfi nuevamente consiguió sumar puntos, en tanto Sergio Santander finalizó en la octava posición después de largar 18º y a pesar de no haber podido realizar las prácticas previas debido a su tardía llegada a Argentina.

Para esta carrera participaron 22 pilotos, entre ellos el venezolano Cochesa que presentó un Ralt RT5 con motor VW Passat.

Resultados:

1º Fernando Croceri / Arg. (INI Competición/Berta Dodge VW) 37'19"415 (166.158 k/h)
2º Jorge Omar del Río / Arg. (43-70/Berta Dodge VW) 37'20"271
3º Guillermo Kissling / Arg. (Renault Antelo /Berta R18) 37'31"878
4º Ricardo Chourrout / Arg. (INI Competición/Berta Dodge VW) 38'01"304
5º Juan Carlos Ridolfi / Chi. (Viceroy-Di Palma/Berta Dodge VW) 38'17"902
6º Egon Einoder / Uru. (Shell/Berta Dodge VW) a1v

Pole Position: Juan Manuel Fangio Jr. 1.07.337 (172.640 k/h)
Record de vuelta: Luis Di Palma 1.08.440 (169.900 k/h)


Fangio seguido de Croceri al comenzar.

Kissling liderando el segundo pelotón.

Einoder, Risatti y Ridolfi.

El venezolano Cochesa y su nueva adquisición, un Ralt. En la foto junto a Ricardo Chourrout.

El triunfador Fernando Croceri del equipo INI Competición.

Croceri perseguido por del Río.

Podio con Croceri, del Río y Kissling.