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Este Blog responde a mi inquietud por compartir historias y fotografías relacionadas con pilotos, marcas y personajes ligados a la F-1. Las fotografías en su gran mayoría han sido recopiladas de foros y páginas webs, si alguien piensa o siente que alguna de ellas le pertenece o es autor directo y no quiere que sea exhibida en el blog puede contactarme vía e-mail. En caso de extraerse material del blog, se ruega citar la fuente o el autor de lo que se ha tomado. Se agradecen las lecturas y cualquier comentario, aporte o corrección es muy bienvenido.
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domingo, 31 de julio de 2011

11º Campeonato de Fórmula 4 Chile 1983 (Parte 2)

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4ª Fecha
10 de Julio de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Santiago)
40 vueltas


Bengolea era el líder del campeonato, seguido de Horta en los puntos. La cuarta carrera presentaba el regreso de Sergio Santander, que hasta entonces había estado participando de la Fórmula Dos Codasur. Los días previos se había anunciado la disolución del equipo Full Color 3M, cuyos autos pilotaban Iván González y Jorge Vera, a pesar de ello trece participantes se hicieron presente.

En la pista fue un nuevo triunfo para Horta y el primer 1-2 para Viceroy en el año, ya que Bacigalupo, en su debut por el equipo, terminó segundo. Santander fue tercero, pero posteriormente descalificado.

Resultados:

1º Kurt Horta (Viceroy)
2º Giuseppe Bacigalupo (Viceroy)
3º Gonzalo Alcalde (Brooks-Pioneer)
4º Juan Carlos Silva (Gulf)
5º Mauricio Perrot (Yokohama)
6º Marco Antonio Hormazábal (H.C. Libertadores)

Pole Position: Kurt Horta (Viceroy)
Record de vuelta: ?


Piloto y auto vencedor, el "Kuto" Horta.

Gonzalo Alcalde seguido de Bengolea.

Iván González pierde el auspicio de 3M Full Color.

Celebración en el podio (Bacigalupo, Horta, Santander, Alcalde y Perrot).


5ª Fecha
7 de Agosto de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Santiago)
40 vueltas


Bajo una intensa lluvia fue disputada la quinta fecha del campeonato de F-4, registrando Kurt Horta su tercer triunfo consecutivo, otra vez escoltado por su coequipo Bacigalupo. Horta largó en la quinta posición amenazando desde el primer giro a Santiago Bengolea y en la vuelta cuatro tomó el liderato aprovechando un error del piloto Denim. Situación similar se produjo cuando Bacigalupo adelantó también a Bengolea, quien finalmente logró rematar tercero.

Resultados:

1º Kurt Horta (Viceroy)
2º Giuseppe Bacigalupo (Viceroy)
3º Santiago Bengolea (Denim)
4º Juan Carlos Silva (Gulf)
5º Alejandro Schmauck (Denim)
6º Clemente Gimeno (Esso-Ice Blue)

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?

Bengolea en los instantes previos a la carrera.

Kurt Horta y Alejandro Schmauck bajo la lluvia.

Bengolea siendo superado por Bacigalupo.


Carrera de exhibición
21 Agosto 1983
Circuito Base Aérea de El Bosque (Santiago)
8 vueltas


Como parte de un evento benéfico de CONAPRAN que incluía a varias otras especialidades, se realizó una prueba sin puntos para el campeonato en un circuito trazado sobre la base aérea de El Bosque. El ganador fue Giuseppe Bacigalupo, del equipo Viceroy, quien ganaba así su primera carrera en F-4, escoltado por Schmauck y Arturo Escobar, uno de los pilotos emergentes más promisorios por entonces.

Resultados:

1º Giuseppe Bacigalupo (Viceroy) 11'08"30c (133.592 k/h)
2º Alejandro Schmauck (Denim)
3º Arturo Escobar (Traval - JK)

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?

Kurt Horta del Viceroy Racing Team.

Bacigalupo cruzando la meta como vencedor.

Marco Antonio Hormazábal del equipo HC Libertadores.

Arturo Escobar y Víctor Matthei (Hijo del por entonces Comandante en jefe de la Fuerza aérea Fernando Matthei).


6ª Fecha
28 de Agosto de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Santiago)
40 vueltas


De vuelta a las carreras puntuables, otra vez la lluvia se hizo presente, lo que hizo que la competencia fuera una lotería a partir de la quinta vuelta en adelante. Los pilotos Horta, Bacigalupo y Bengolea recibieron la bandera negra por no tener encendida la luz roja de frenos, esta situación dejó de líder a Juan Carlos Silva seguido de Schmauck, quienes se enfrascaron en un duelo aparte.

Schmauck perdió el control de su auto a pocas vueltas del final, lo que hizo pensar en un triunfo de Silva, sin embargo el "alemán" se recuperó y volvió a sobrepasar a Silva, cuyo auto era ingobernable a esas alturas. El campeonato siguió encabezado por Horta con 33 puntos, luego Bengolea con 28 y más atrás Silva, Schmauck y Bacigalupo, con 16, 14 y 12 puntos respectivamente.

Resultados:

1º Alejandro Schmauck (Denim) 38'.00.6 - 101.594 k/h
2º Juan Carlos Silva (Gulf) 38'.50.3
3º Marco A. Hormazábal (HC Libertadores) 39'.13.6
4º Arturo Escobar (Full Color)
5º Víctor Matthei (Full Color)
6º Clemente Gimeno (Esso-Ice Blue)

Pole Position: ?
Record de vuelta: ?

Alejandro Schmauck del equipo Denim.

Las nuevas figuras emergentes, Matthei y Hormazábal.

Iván González (director de la prueba), recibe al vencedor Alejandro Schmauck.



W.Araya C.
Fotos: Sport y Motor.

martes, 26 de julio de 2011

11º Campeonato de Fórmula 4 Chile 1983 (Parte 1)

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Campeonato de Fórmula 4 Chile 1983


El primer campeonato oficial de Fórmula Cuatro en Chile se realizó en 1972, once años después el campeón de la categoría era Juan Carlos Ridolfi, piloto del equipo Viceroy Racing Team, quizás la escuadra más profesional del medio, con una estructura muy definida, basada principalmente en el genio técnico de Remo Ridolfi. Viceroy había ganado los tres últimos campeonatos con coches conducidos por Juan Carlos Ridolfi y Sergio Santander, quienes ahora probaban suerte en la F2 Codasur.

Para la temporada de 1983 los participantes iban desde experimentados como Santiago Bengolea y Alejandro Schmauck, ambos del equipo Denim, el cuádruple campeón chileno Juan Carlos Silva, que se reintegraba a la categoría con el equipo Gulf y Kurt Horta que pasaba a ser piloto número uno del Viceroy Racing Team, equipo que completaba Carlos Capurro debutante en monoplazas y campeón vigente de la serie Turismo Carretera. En un escalafón menor estaban Clemente Gimeno del equipo Esso, el equipo HC Libertadores con los pilotos Marco Antonio Hormazábal y Rodrigo Neira e Iván González del equipo Full Color 3M, hasta jóvenes talentos encabezados por nombres como Gonzalo Alcalde y Arturo Escobar, entre otros.

Al centralizado calendario de años anteriores que tenía al circuito santiaguino de Las Vizcachas como principal escenario, se abrieron nuevas regiones para recibir el espectáculo y colorido de estos autos, equipados con motores Renault de 1.020 cc. standar. La categoría se nutría principalmente de chasis Tulia construídos por Crespi, de origen argentino, luego estaba el Berta que era utilizado por Alejandro Schmauck del equipo Denim y también el chasis Depac. Entre los nacionales destacaba el construido por Juan Larroquette, utilizado por Clemente Gimeno y denominado JL01.

A continuación un resumen en datos y fotografías de lo que fue la última temporada de la Fórmula Cuatro en Chile durante el año de 1983 antes de convertirse en Fórmula Tres.


1ª Fecha
3 de Abril de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Santiago)
40 vueltas


La primera fecha del campeonato de F-4 1983 fue realizada en el circuito capitalino de Las Vizcachas, tradicional autódromo para las reuniones tuercas en Santiago. La prueba se efectuó como previa de la carrera de F-2 Codasur y contó con 11 participantes. Santiago Bengolea del equipo Denim se adjudicó la Pole Position y ganó la carrera al cabo de las 40 vueltas al circuito chico de Las Vizcachas, no sin tener fuerte oposición en Kurt Horta piloto del equipo Viceroy que terminó segundo.

Resultados:

1º Santiago Bengolea (Denim) 30min.54".18c. (124.959 k/h)
2º Kurt Horta (Viceroy) 30min.54".73c
3º Gonzalo Alcalde (Brooks) ?
4º Martín Ferrer (Denim) a 1v
5º Iván Mesías (Marlboro) a 1v
6º Carlos Capurro (Viceroy) a1v

Pole Position: Santiago Bengolea (Denim)
Record de vuelta: Gonzalo Alcalde (Brooks) ? (126.998 k/h)


Nota: El argentino Jorge Serrano se ubicó quinto en carrera, pero no recibe puntos, ni influye en clasificación por ser invitado.

Largada con Bengolea y Horta en cabeza.

Santiago Bengolea abriendo la temporada con un triunfo.


2ª Fecha
1 de Mayo de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Santiago)
40 vueltas


Segunda prueba del año en el mismo escenario inaugural y repitiendo el ganador de la primera cita, Santiago Bengolea. En un duelo sostenido nuevamente entre el hombre del equipo Denim y el piloto Viceroy Kurt Horta, la carrera tuvo su punto decisivo en la vuelta 22, cuando Bengolea adelantó a Horta para quedarse con el primer lugar hasta la meta. Seguido por Clemente Gimeno segundo y Juan Antonio Amenábar como tercero. Además Bengolea quedó como puntero del campeonato con 18 puntos. La carrera marcaba el regreso de Juan Carlos Silva quien obtuvo la Pole Position pero rompió motor en la competencia.

Resultados:

1º Santiago Bengolea (Denim) 31min.23".39c. (122.683 k/h)
2º Clemente Gimeno (Esso) 31min.28".57c
3º Juan Antonio Amenábar (Esso-Naguilar)
4º Iván González (3M Full Color)
5º Mauricio Perrot (Yokohama)
6º Carlos Capurro (Viceroy)

Pole Position: Juan Carlos Silva (Gulf)
Record de vuelta: ?


Juan Carlos Silva volviendo a la F-4 y largando en punta.

Alejandro Schmauck (Denim) en primer plano durante la largada.

Juan Antonio Amenábar tercero en la carrera.

Carlos Capurro luego de dos competencias deja el Viceroy Racing Team.

Luego de disputadas dos carreras, se anuncia que Carlos Capurro deja el equipo Viceroy, al cual había llegado a principio de temporada. Las razones nunca fueron precisas, se habló de un común acuerdo y extraoficialmente se dijo que el motivo del alejamiento de Capurro se debía a no estar a la altura del equipo en cuanto al rendimiento en la pista. Su reemplazante sería Giuseppe Bacigalupo.


3ª Fecha
5 de Junio de 1983
Circuito de Las Vizcachas (Santiago)
40 vueltas


La tercera prueba del año volvió a mostrar el duelo entre Bengolea y Horta, si bien esta vez la Pole se la adjudicó Juan Carlos Silva, el multicampeón de la categoría que había vuelto a la F-4 luego de un tiempo retirado, el desarrollo de la carrera se centró en los dos pilotos candidatos al título.

Aquejado de una lesión en su columna, Bengolea dio ventajas en su estado físico, debiendo usar una faja elasticada para aminorar los dolores, no obstante logró completar la prueba y llegar en segundo lugar. Horta consiguió así su primer triunfo del año.

Resultados:

1º Kurt Horta (Viceroy) 30min.45".51c. (127.585 k/h)
2º Santiago Bengolea (Denim) 30min.49".60c
3º Juan Carlos Silva (Gulf) 30min.53".91c
4º Alejandro Schmauck (Denim) 31min.12".90c
5º Mauricio Perrot (Yokohama) 31min.27".00c
6º Jorge Vera (3M Full Color) 31min.27".50c

Pole Position: Juan Carlos Silva (Gulf)
Record de vuelta: ?


Bengolea aquejado de una lesión.

Horta liderando a Bengolea.

Kurt Horta vencedor una vez más.

Jorge Vera usando el buzo antiflama de Juan Carlos Ridolfi.

Podio: Perrot (5º), Horta (1º) y Silva (3º).



W.Araya C.
Fotos: Sport y Motor, La Tercera y Deporte Total.

sábado, 16 de julio de 2011

Giancarlo Baghetti - Francia 1961

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Se dice que el italiano Giancarlo Baghetti fue un tipo afortunado en los inicios de su carrera deportiva, más si consideramos que en su primera participación en una prueba oficial por el campeonato del mundo salió victorioso. Hecho que nadie ha igualado hasta ahora.

Fue en el GP de Francia de 1961. Baghetti conduciría en primera instancia una Ferrari 246P pero finalmente utilizó la Ferrari 156 que solía conducir Oliver Gendebien y fue inscrito por el equipo de la Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche (FISA).

Clasificó 12º entre 26 participantes y durante la carrera fue escalando puestos progresivamente hasta establecerse en tercera posición por varios giros. Al final disputó la victoria con Bonnier y Gurney, ambos en Porsche, superando en última instancia al norteamericano por sólo 1 décima de segundo.

Debut victorioso del italiano, sin embargo en los años siguientes no obtendría mayores éxitos en la categoría.

W. Araya C.